Поиск утечка масла на внешней стороне вашего двигателя никогда не является хорошим знаком. Ваш двигатель нуждается в массе, чтобы работать, и если он теряет много, двигатель останавливается, а в некоторых случаях постоянно.

Утечка масла

Это связано с тем, что масло удерживает детали, смазанные, чтобы они могли двигаться. Когда масло отсутствует в двигателе, движущиеся части втираются друг в друга, в результате чего достаточное трение плавится из формы и останавливает двигатель. Утечка масла.

Когда вы обнаружили, что масло вытекает из двигателя, вам нужно рассмотреть его источник, а затем, как его исправить. Скорость, с которой вы выполняете обе эти вещи, будет зависеть от того, насколько быстро происходит утечка масла и насколько вы обеспокоены окружающей средой.

Если вы ищете быстрое исправление утечки моторного масла, вы всегда можете попробовать подходы к добавлению. Здесь вы добавляете химическое вещество в масло в двигателе или заменяете масло на тот, в котором есть добавка.

Присадка для утечек масла — это химикаты, добавленные к вашему моторному маслу, которые пытаются остановить утечки. Они делают это, заполняя небольшие отверстия в масляных уплотнениях и заставляя уплотнения масла расширяться / размягчаться. Одной из проблем с ними иногда является то, что масло уплотнение слишком сильно расширяется, что заставляет масло уплотнять себя. Это приведет к небольшой утечке масла в большую утечку масла.

Обычным местом для потери масла является крышка или крышки клапана (если у вас есть двигатель V-типа V6, V8 и т. Д. Или двигатель боксера).

Крышка клапана прикреплена к верхней части двигателя (головка блока цилиндров). Он охватывает клапаны, пропитанные маслом. Масло позволяет клапанам свободно перемещаться по мере работы двигателя. Прокладка крышки клапана  цель состоит в том, чтобы запечатать крышки клапана к головке цилиндра, чтобы предотвратить выход масла. Уплотнения крышки клапанов изнашиваются через несколько лет и позволяют маслам спускаться с нижней стороны двигателя.

Общим побочным эффектом утечки крышки клапана является то, что он вызывает скольжение вспомогательного ремня (этот ремень запускает генератор переменного тока, охлаждающий насос, усилитель руля, кондиционер), создавая визжащий звук при работе двигателя. Пояс разрушается, если масло разрешено впитывать в него до такой степени, что оно скользит. Поэтому после того, как вы исправите утечку, вам нужно будет заменить ремень.

Исправление крышки крышки клапана

Если у вас большая часть утечки в нижней части двигателя, это может быть вызвано прокладкой масляного поддона.

Масляный поддон содержит масло, используемое двигателем, для обеспечения свободного перемещения деталей двигателя. Когда вы проверяете уровень масла с помощью измерительного щупа, он обычно показывает глубину масла, которая в настоящее время находится в масляном поддоне, прикрепленном к нижней части двигателя.

Прокладка масляного поддона используется для остановки моторного масла от выхода из масляного поддона. Уплотнение масляного поддона изнашивается через несколько лет и позволяет маслам спускаться со стороны масляного поддона. В некоторых случаях болты, удерживающие масляный поддон, плотно прилегают к двигателю, становятся свободными, позволяя маслам сбежать.

Заменить масляный поддон

Следующие два пункта являются распространенными причинами утечки моторного масла, вызванного вашей последней заменой масла.

Масляный фильтр удаляет грязь с моторного масла, когда масло прокачивается вокруг двигателя. Грязь заканчивается маслом в качестве износа деталей двигателя, а изношенные биты уносятся в масло. Масляные фильтры,  которые не плотно привинчиваются к двигателю, могут вывести масло.

Вы также можете добавить, что неправильные масляные фильтры (т.е. слишком маленькие, чтобы они не были достаточно затянуты) также могут вызывать такую ​​же проблему. Если вы видите Нефть, стекающую с масляного фильтра, это может быть причиной, но обратите внимание, что утечка может быть где-то выше, чем масляный фильтр.

Пробка слива масла позволяет сливать масло из масляного поддона. Это означает, что он удаляется при каждом изменении масла. Масло необходимо регулярно менять в двигателе. Сливная штепсельная вилка может быть повреждена и изношена. Там, где сливная пробка входит в масляный поддон, также может быть повреждена. Поврежденная или грязная сливная штепсельная вилка позволяет маслянину выбраться из масляного поддона.

Исправление сливного штекера

Старые двигатели будут иметь утечки моторного масла, вероятно, вызванные износом уплотнений. Уплотнения используются против вращающихся валов, чтобы остановить выход масла. Регулярная прокладка не может использоваться, так как есть движение.

Основное уплотнение останавливает масло, выходящее из передней части коленчатого вала, когда двигатель работает. Основное уплотнение расположено за шкивом двигателя, на котором есть ремень или ремни. Чтобы исправить, главный шкив должен быть удален из двигателя, и этот шкив находится на очень плотной поверхности.

Трудность ремонта основывается на том, насколько легко добраться до главного шкива и насколько плотно затянут болт или гайка, на которых находится главный шкив. Обычно эти гайки находятся на очень плотной поверхности, чтобы остановить движение шкива.

Задняя уплотнительная лента останавливает масло, выходящее из задней части коленчатого вала, когда двигатель работает. Заднее уплотнение скрывается передачей, так как это означает, что передача подключается к двигателю. Если заднее уплотнение плохое, между коробкой передач и двигателем будет выделяться масло. Чтобы зафиксировать заднее уплотнение, трансмиссия должна быть удалена из двигателя, чтобы иметь доступ к уплотнению. Это не забавная работа.

Уплотнение распределительного вала предотвращает попадание масла на зубчатые ремни. В отличие от временных цепей, зубчатые ремни будут повреждены, если масло попадет на них. Уплотнения распределительного вала изнашиваются со временем и будут вызывать появление масла на стороне зубчатого ремня двигателя. Чтобы исправить, необходимо снять крышку хромированного ремня вместе с установочным ремнем и шкивом перед уплотнением. Как только они будут удалены, печать может быть заменена. Если Timing Belt не установлен правильно, так как все шкивы правильно выровнены, двигатель автомобиля может быть уничтожен.

Помимо уплотнений есть еще одна прокладка, которая может с течением времени терпеть неудачу, вызвав утечку моторного масла, но это относится только к автомобилям, использующим цепь синхронизации, а не к временному поясу.

Цепь синхронизации покрыта маслом от двигателя. Крышка цепи синхронизации обычно находится на той же стороне двигателя, что и главная печать. Чтобы предотвратить утечку масла, в цепях с хромированной цепью используется прокладка цепи синхронизации . При сбое прокладки цепи синхронизации масло начнет появляться за пределами крышки цепи синхронизации. Иногда прокладка крышки таймера может быть заменена без необходимости снятия главного шкива. Если главный шкив необходимо удалить, процесс может быть затруднен, так как шкив может быть очень плотным.

Теперь по ряду других очевидных причин утечки масла.

Дыхатель картера позволяет давление, которое может накапливаться в масляной кастрюле, чтобы уйти. Когда давление ускользает, оно приносит масло. Со временем труба дымохода картера может развалиться, позволяя масляной воздушной смеси выходить на крышку двигателя или клапана. Чтобы исправить, замените его аналогичным шлангом размера и формы.

Если правильная форма шланга не может быть найдена, то другой шланг можно использовать с металлической катушкой, которая вращается вокруг шланга, чтобы он не рухнул, когда шланг согнут в правильной форме. Металлическую катушку можно приобрести в магазинах автозапчастей.

Масляный колпачок позволяет добавлять моторное масло в двигатель и обычно располагается поверх крышки клапана. Со временем масляный колпачок может износиться или теряться, позволяя маслам выходить из крышки клапана . Чтобы исправить, замените масляный колпачок.

Датчик давления масла отслеживает давление масла в двигателе. Иногда датчик давления может выйти из строя и позволить маслам выходить из него — обычно это довольно резкая утечка масла. Чтобы исправить, замените датчик давления масла.

Dipstick измеряет количество масла, которое находится в двигателе. Если Dipstick отсутствует, масло может выйти из отверстия, в которое он входит. Чтобы исправить, убедитесь, что в отверстие находится Dipstick.