Привет всем любителям авто и тем кто ищет идеальный, небольшой внешне, но вместительный внутри, не низкий и не слишком высокий, удобный, не ржавый, семейный автомобиль по низкой цене с удивительным дизайном!  Тогда читайте обзор второго нашего авто:

Citroen C3 Picasso

Автомобиль 2010 года выпуска, с двигателем 1,4 (90 л.с) и пробегом 234 000км, конечно пробег большой, но цена неплохая + внешне отличный + всего 2 хозяина отец и сын в 1 городе, не москва и не СПБ, а ЮГ России, не ржавый (кузов оцинкован), фары новые, бамперы новые, и много что из запчастей поменяли до нас.

Первый первый наш авто Chevrolet Spark M200 оказался совсем уж не приспособленным для езды по трассе, набирая больше 90 км/ч по трассе казалось, что еще чуть и он взлетит, шум в салоне был невыносимым, но Спарк оказался неплохим для города, мелкий, припарковаться везде можно. Но по городу я не любитель ездить, для этого есть 3 электросамоката Куго м4 ПРО.

Впрочем, на семейном совете было принято решение о покупке нового автомобиля, более семейного и вместительного, более высокого, не ржавого, удобного и с компьютером на борту, но с 2009 года выпуска и выше с ценником от 400 000 до 5 000 000руб. Наш росавтопром отмели точно, там все легковушки, и все ржавые, нужна была машина меньше стандартного кроссовера, но больше, выше и удобнее легковой, полулежащие сидения в них меня лично не устраивали. Ну и багажник большой и вместительный обязателен!

У корейских авто цены на кроссоверы начинались, от 600 тр, и это всё 2006-2008 года выпуска, сплошное старьё, ушатаные сиденья, внутри всё простейшее как будто с Chevrolet Spark пересел на чуть больше машину и нет вообще удобств никаких, ни подогрева сидений, ни компьютера, всё затёртое, раздолбанное.

У других производителей иномарок похоже ситуация кроме немцев, но ценник на 2009-2012 года выпуска от 800тр и выше.

У японских авто много неплохих по цене, но покатавшись с правым рулём по трассе чувствуешь неполноценность всей этой машины.

Также рассматривал Ford Fusion, Ford Fiesta, но опять же это больше легковушки-универсалы, чем кроссоверы-минивэны, и опять же цены от 2010 годов начинаются от 500 000руб.

Ситроен С3 Пикассо обзор

Еще в начале моего учебы на категорию В в автошколе, я увидел на авито Citroen C3 Picasso с ценником 700тр 2012 г.в. цвет серебро и мне он очень понравился, и после поисков, неожиданно для себя на авито вдруг попадается Ситроен C3 Пикассо в белом цвете 2010 г.в. за 440тр. И мы обменяли наш Chevrolet Spark M200 с доплатой.

Кстати, C3 Picasso далеко не унылый француз. По сравнению с чем-то вроде Berlingo Multispace или Peugeot Bipper Tepee он определенно красив, но в то же время очень удобен для семейного отдыха и предлагает много места.

Салон также интересен, как и внешний вид, с привлекательным дизайном невероятно-крутой приборной панели и удобной вертикальной посадкой водителя, обеспечивающей не просто хороший обзор, а самый лучший.

А ведь в нашей стране не особо пользуются спросом французские автомобили Citroen, Peugeot, Renault, нет рекламы, нет маркетинга, а вот в Европе на Citroen C3 Picasso был невероятный спрос когда только появилась эта модель.

В нашем авто есть:

• подогревы сидений (с регулировками),
• отличный информативный компьютер,
• кондиционер,
• круиз-контроль и лимитер,
• отличная штатная шумоизоляция,
• 2 светильника внутри спереди и для задних пассажиров (передний имеет  3 зоны подсветки),
• отличная штатная музыка с AUX — 3.5джек,
• оцинкованный кузов и т.д. и т.п

  

Что я поставил-заменил на Ситроен С3 Пикассо:

• сигнализацию-обратную связь starline 61,
• литые диски (106х4), старые штатные оставил для зимней резины,
• заменили свечи,
• заменили цепь ГРМ и ваносы,
• заменили диски тормозные и колодки,
• заменили стойки передние,
• ходовую перебрали,
• замена масла, фильтра.

Немного про Citroen C3 Picasso и как он появился

Хотя многие производители заменили свои минивэны на внедорожники и кроссоверы, Citroen не сбавляла оборотов, предлагая как отмеченный наградами C4 Picasso, так и меньший по размеру Citroen C3 Picasso. Он поразил покупателей во время своего дебюта в 2008 году благодаря своему классически сумасшедшему стилю Citroen, и даже спустя годы в 2017 году он выглядит стильно, свежо и современно.

Это идеальный автомобиль для тех, кто не впечатлен кроссоверами и хочет практичности минивэна, но без огромных размеров, которые приносит семиместный пассажирский автомобиль.

Конкуренты C3 Picasso

Хотя рынок переходит на внедорожники и кроссоверы, у Citroen C3 Picasso по-прежнему есть ряд конкурентов в секторе супермини-внедорожников, и каждый из них предлагает что-то свое, чтобы противостоять эксцентричному стилю C3.

Ford B-MAX имеет раздвижные двери, Kia Venga имеет лучшую в своем классе семилетнюю гарантию, а Honda Jazz меньше, но не менее вместительна. Тем не менее, C3 Picasso наносит ответный удар блестящей экономией топлива, вместительностью, удобством и великолепной утонченностью своих эффективных двигателей.

Стиль — это то, что действительно отличает его. Как и его старший брат, C4 Picasso, авто C3 Picasso забавен, харизматичен и не похож ни на что другое на дороге.

Жаль, что у нас в России вообще машины Citroen нормально не продают, нет рекламы, маркетинга и т.п. Эти французы — был бы отличный конкурент Фордам, японским, корейским авто. Ведь в Европе С3 пользуются большой популярностью.

Внешний вид авто

Дизайн Citroen C3 Picasso приписывают Донато Коко – человеку, также ответственному за более крупный оригинальный C4.

Его наиболее привлекательной особенностью является огромная площадь остекления, образованная трехчастным передним ветровым стеклом, которое в сочетании с опциональным панорамным люком на крыше придает просторному салону чрезвычайно яркое и воздушное ощущение.

Удобство внутри авто

Пассажиры найдут задний ряд просторным, даже если они очень высокие, и багажное отделение также велико. Двойной пол багажника с минимальным грузовым пространством 385 литров, который можно увеличить до 500 литров, если вы опустите пол.

Эксклюзивные модели еще более вместительны благодаря откидному переднему пассажирскому сиденью, поэтому вы можете перевозить длинные предметы, например лыжи.
C3 Picasso был создан для комфорта, а не для управляемости, с легкими органами управления и мягкой подвеской. Выбоины и лежачие полицейские хорошо преодолеваются, а езда по городу и парковка упрощаются благодаря легкому рулевому управлению и удивительно компактным размерам.

Два уровня отделки салона называются Edition и Platinum, и оба они довольно хорошо оснащены. Более дешевая модель Edition оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками, ABS, ESP, полностью регулируемым рулевым колесом и сиденьем водителя по высоте, зеркалами с электроприводом, круиз-контролем, ручным кондиционером и радио / CD-плеером с Bluetooth.
Переход на Platinum означает 17-дюймовые колеса, панорамный люк на крыше, темное тонированное заднее стекло, автоматические фары, дворники и кондиционер, а также уровень отделки салона, позволяющий указать камеру заднего вида с дополнительной спутниковой навигацией и даже кожаную обивку.

Citroen C3 Picasso был глотком свежего воздуха в классе небольших минивэно-кроссоверов, когда он был выпущен в 2008 году.
Его квадратные линии гарантируют, что C3 Picasso имеет много места внутри, а впечатляющее качество сборки действительно заставляет его чувствовать себя как продукт премиум-класса. В салоне также очень приятно проводить время, так как ветер и дорожный шум сведены к минимуму — отличная шумоизоляция позволяет слушать на самом минимуме музыку и разговаривать во время езды, без нервов.

Citroen C3 Picasso с его интересным внешним видом и хорошим уровнем оснащения на всех моделях, кроме модели VT начального уровня, очень привлекателен. Это практичный семейный транспорт с оттенком роскоши внутри. Ford B-MAX лучше управляется, а Peugeot Bipper Tepee на базе фургона более практичен, но как универсал-кроссовер-минивэн-внедорожник C3 Picasso имеет все необходимые компоненты, функции и преимущества.

Двигатели C3 Picasso

Линейка двигателей состоит из двух бензиновых и двух дизельных вариантов. Бензиновые двигатели выдают мощность 95 или 120 л. Лучше сделать ставку на 1,4, хотя есть 1,6-литровый мощностью 90 или 115 л.

Выбрать C3 Picasso просто, поскольку у автомобиля всего два уровня отделки салона и два варианта двигателя. Даже есть бензиновый вариант — это 1,2-литровая версия трехцилиндрового агрегата PureTech от PSA Group, а дизель — 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель BlueHDI. Оба оснащены механическими коробками передач и обещают отличную экономию топлива при низких эксплуатационных расходах.

Удобство и комфорт при езде — главные достоинства C3 Picasso.
Самым поразительным аспектом опыта вождения C3 Picasso является удобство. Шум ветра, шум дороги и двигателя довольно низкий, что придает Citroen ощущение большого автомобиля, особенно на скорости на трассе и автомагистрали. Это впечатление усиливается плавной и спокойной ездой, подвеска авто поглощает даже большие неровности и выбоины.
С другой стороны, мягкая подвеска означает, что C3 Picasso страдает от кренов кузова в поворотах, а также может чувствовать себя немного парящим на некоторых извилистых проселочных дорогах России.

Оба двигателя 1,4 и 1,6 достаточно мощные на трассе. В то время как бензину нужно усердно работать, чтобы извлечь его производительность, он будет работать на больших скоростях трассы, не чувствуя напряжения и не становясь шумным.

MPG, CO2 и эксплуатационные расходы

C3 Picasso может похвастаться хорошей стоимостью и дешевыми эксплуатационными расходами.
Как и другие модели линейки Citroen, C3 Picasso представляет собой достойное соотношение цены и качества. По мере того, как модель устарела, Citroen упростил модельный ряд и добавил спецификации, чтобы сохранить ее конкурентоспособность.

Это означает, что даже модель Edition начального уровня имеет множество хороших комплектаций.
Что касается повседневных эксплуатационных расходов, C3 Picasso дешевым по запчастям, независимо от того, выберете ли вы дизельный или бензиновый двигатель.

Интересный дизайн авто по низкой цене

Если вам нужен небольшой минивэн или кроссовер, который выделяется из толпы, то Citroen C3 Picasso может стать для вас тем автомобилем. Носовая часть имеет большие фары с закругленными углами, а остальная часть формы представляет собой привлекательную смесь прямых линий и смелых изгибов.

Даже модели Edition начального уровня оснащены легкосплавными дисками и рейлингами на крыше. Выберите топовую версию Platinum, и вы получите уникальный дизайн 17-дюймовых колес, вставки в верхней части бампера в цвет кузова, черные боковые накладки с хромированными вставками, больше хромированных украшений на дверных ручках и затемненное защитное стекло для задних окон.

Приборная панель

Внутри к централизованной комбинации приборов нужно немного привыкнуть. Сами цифровые показания футуристически-интересные, и некоторые элементы отделки тоже выглядят довольно новые, особенно после корейских авто этого года выпуска.

Эргономика водительского места и органы управления очень хорошо оптимизированы — в частности, удобные элементы управления стереосистемой на рычаге переключения передач.

Общий уровень оснащения внутри очень хорош, а высокая посадка водителя делает C3 Picasso очень удобным автомобилем для парковки и езды на трассе без усталости и сонливости.

C3 Picasso имеет только одну доступную магнитолу, которая представляет собой радио RDS / MP3 и CD-плеер с 6 динамиками (ВЧ пищалки на панели, остальные передние и задние динамики в дверях) и элементами управления на рулевом колесе — качество звука меня устраивает.

Впрочем, я улучшил функциональность магнитолы в Ситроен С3 Пикассо подключив плеер Дигма С5 в AUX , тем самым я получил:

• лучше качество звука,
• много треков в формате Flac, ape, wav.
• нет рекламы-лучше радио.

Практичность, комфорт и место в багажнике

Гибкость расположения сидений обеспечивает большую практичность. Немногие автомобили любого размера могут сравниться с Citroen C3 Picasso по универсальности. Благодаря своему квадратному и вертикальному внешнему виду он может максимально использовать свои супермини-размеры для пространства в салоне.

Осмотрите интерьер, и вы найдете много отсеков для хранения. Нам понравились привлекательная лицевая панель с классическими алюминиевыми вентиляционными отверстиями.

Открывая заднюю дверь C3 Picasso, вы обнаружите замечательный 500-литровый багажник, но только если вы сдвинете регулируемое заднее многоместное сиденье в крайнее переднее положение. Когда заднее сиденье сдвинуто назад, чтобы освободить место для пассажиров, объем багажника уменьшился до 385 литров.

Сложите все сиденья, и приподнятая панель опустится, чтобы поднять пол багажника до уровня с ними. Полученное пространство отлично подходит для крупных предметов, так как объем увеличивается до впечатляющих 1506 литров. Сама кромка багажника маленькая и низкая, а благодаря большому квадратному отверстию задней двери багаж легко помещается в машину.
Сзади есть стандартные точки крепления ISOFIX для детских кресел.

Размер авто

C3 Picasso имеет длину 4078 мм, что делает его почти идентичным по длине Ford B-Max, но заметно короче, чем 4300-миллиметровый Vauxhall Meriva.

Что касается, пространства для ног, над головой и пространство для пассажиров, учитывая, что снаружи он такой же большой, как супермини, пассажиры C3 Picasso получают много места для ног и над головой — даже сзади с разделенным задним сиденьем 60/40, отодвинутым назад на ползунках. Сзади есть стандартные точки крепления ISOFIX для детских кресел.

ИТОГИ

Достойный, практичный, вместительный, недорогой и вместительный автомобиль. Просторно сзади. Хорошая грузоподъемность. Ездит по трассе отлично и вообще едет хорошо.

Несмотря на свои относительно миниатюрные размеры — всего чуть более четырех метров в длину — Citroen C3 Picasso является доказательством того, что мы можем втиснуть всю семью, потому что внутри он удивительно просторный. Объедините это с характерным стилем и легкими манерами на дороге, и вы получите настоящего победителя, который оказался очень популярным среди владельцев в Европе, но не у нас в России.

Загляните внутрь, и необычные формы отвлекут ваше внимание + множества кнопок, украшающих приборную панель. Пространство для пассажиров соответствует классу, а багажник большой и достаточно практичный для семейных нужд.

 Citroen C3 Picasso отзывы

Правда, C3 Picasso не самый захватывающий автомобиль в своем классе на поворотах, но он компенсирует это простотой в управлении, комфортной ездой и очень хорошей обзорностью.

Умное использование внутреннего пространства делает C3 Picasso одной из самых универсальных машин в своем классе. Например, в стандартной конфигурации багажник по размеру примерно такой же, как у Volkswagen Golf, несмотря на то, что Citroen C3 Picasso меньше снаружи.

Кстати в тёмное время суток, что на дальнем, что на ближнем свете ехать комфортно, родного света фар хватает.

Кроме того, вы можете сдвинуть задние сиденья назад, если вам не нужно так много места в багажнике, чтобы увеличить пространство для ног задних пассажиров. Для нашей семьи Ситроен С3 Пикассо идеален, особенно после мелкого Спарка. Множество преимуществ делает его на трассе  и в дорожных путешествиях хорошим авто: отличная шумоизоляция, удобства и комфорт внутри, большой багажник и т.д. Мои советы и рекомендации по покупке Citroen C3 Picasso!!!